广深投放共享单车约190万辆:将严控增量投放

ag环亚电游

2018-10-07

当时同享单车已经成为不少人处理出行“最终一公里”的首选,但也带来了诸如自行车道多“断头路”、投进量过大以及乱停乱放等问题。

笔者5日从省交通运输厅对多位省人大代表相关主张的答复中了解到,现在我省已有15个地级以上市投进了同享单车,其中广深两市算计投入约190万辆。 为引导标准同享单车良性展开,我省正在展开自行车道体系规划建造作业,研讨拟定停放区设置技能导则。   广深同享单车日均出行超900万人次  2016年9月以来,各大同享单车渠道企业连续在我省投进车辆,企业数量及车辆投进规划在短时间内快速增长。

省交通厅泄漏,据调查,全省有广州、深圳、珠海、汕头、佛山、韶关、江门、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、东莞、中山、揭阳共15个地市投进了同享单车。

到现在,全省正常运营的企业主要有摩拜、ofo等。

据统计,广州市同享单车投进量约100万辆,注册用户数约1900万,日均出行量超400万人次;深圳市投进量近90万辆,注册用户数超2000万人,日均出行量达543万人次。

  尽管以同享单车为代表的慢行交通体系已逐步成为我省城市交通体系的重要组成部分,但自行车道“断头路”多、自行车机动车共用路途等不安全危险仍然较高。 对此,省交通厅在答复中表明,正在活跃合作城建部分展开自行车道体系规划建造作业,加速全省自行车道体系升级改造,已联合省住宅和城乡建造厅等单位出台《关于完善自行车道体系规划建造提高质量日子的辅导定见》,提出用3年左右时间使地级以上市中心城区主、次干道和支路设置足够通行才能的自行车道,并形成安全连续的自行车道体系、便利高效的配套设备体系、标准有序的运转办理体系的作业方针。   与此同时,在已拟定印发的《广东省城市公共交通展开规划(2016—2020年)》中,中心城区自行车交通体系专项规划已被归入城市总体规划,以保证自行车根本路权。

现在,广州、深圳、珠海、汕头、中山等市均编制了慢行交通体系规划。

  将严控同享单车增量投进  此前,由于无序竞赛,广州、深圳等城市存在车辆过量投进、占用路途等问题,对此,省交通厅表明,跟着职业竞赛加重,加上渠道企业自身经营办理问题,如酷骑、小鸣等部分企业已中止效劳,单车投进量趋于平稳。

当时正在妥善处理已退出运营品牌的废旧搁置车辆,催促同享单车企业结合运维办理收回自营废旧车辆,现在广州、汕头等市正研讨拟定相关专项整治方案,为做好废旧搁置车辆清理处置等作业供给执行依据和行动指南。 往后将继续辅导各地树立相关法律、监督办理机制,严控单车增量投进,引导城市自行车规划合理可控,细化同享单车效劳质量考核办法。   在标准停放方面,省交通厅表明,将推动正面清单和负面清单相结合的停放办理形式,发挥市民大众主体作用,经过“摩拜猎人”等非官方安排鼓舞市民参加同享单车的秩序办理,并结合城市规划布局和同享单车展开的新形势、新特色,研讨拟定合适当地特色的自行车停放区设置技能导则。 据了解,现在广州、深圳、珠海等市已拟定了合适城市展开特色的自行车停放区设置技能导则,展开自行车停放区划归等作业。   此外,省交通厅也表明,从现在各同享单车企业的运营形式剖析,不同城市间的用户信息数据、押金充值金、客服等均由渠道总部统一操控,当地政府在执行用户资金安全办理、网络和信息安全保证及职业监管上有较大难度,未来活跃合作国家研讨拟定在加强用户资金安全监管、在用自行车安全技能标准等方面的相关方针文件。